泼天流量砸向敦煌网

liukang20244天前166.SU吃瓜42

界面新闻记者 | 程璐

震撼的泼天流量砸向敦煌网的图片

界面新闻修改 | 文姝琪

旧日老牌跨境电商敦煌网忽然迎来了泼天的流量。

到北京时间4月15日,敦煌网(DHgate)在美区App Store的免费使用下载排行榜中,跃升至第二位,仅次于ChatGPT,乃至将谷歌、谷歌地图和WhatsApp等都甩在了后边。

就在几天前,4月11日敦煌网的下载排名还停留在第352位,短短一个周末的时间,敦煌网的排名就如同坐上火箭般跃升。Appfigures供给的数据显现,周日敦煌网升至第6位,周一升至第3位,周二直接来到第二位,并将优势坚持至今。

据敦煌网跨境电商官方视频号,四月其下载量环比暴增800%,每天超3000家美国批发商下单。敦煌网方面临TechCrunch表明,4月13日,DHgate在iOS的下载量到达11.75万次,较其30天均匀下载量增加732%,其间美国商场下载6.51万次。

能够说,美区简直贡献了敦煌网“爆火”超对折的流量来历,影响传导到国内,敦煌网在A股商场概念股炽热,4月15日相关跨境电商板块纷繁掀起涨停潮,但敦煌网的一夜爆火或许并不是场意外。

老牌跨境电商忽然爆火

敦煌网爆火的直接原因是,来自于特朗普的关税方针影响以及TikTok上的KOL视频助推。

跟着特朗普政府对华关税方针的剧烈调整,我国产品关税最高飙升至145%,全球跨境电商商场正在阅历史无前例的动乱,美国本乡顾客关于未来更贵的产品价格和通胀预期,也产生了焦虑心情。4月11日,密歇根大学发布的最新顾客心情指数显现,美国顾客决心指数接连第四个月下降,较3月份暴降11%。

而就在美国顾客的心情动摇间,TikTok上的网红视频又助推了一把火。

跟竞赛对手Temu、Shein所着重的快时髦、平价产品比较,敦煌网走了一条完全不同的途径。TikTok上的视频着重,美国对我国制作的依靠程度超乎幻想,外界所认为的来自欧洲的包袋、服饰鞋履等奢侈品,实践上都是来自我国制作。

一位TikTok博主beccas finds发布的开箱视频展现了Louis Vuitton、Prada的品牌包袋与鞋,但视频内容则用一行小字在暗示观众,能够去DHgate这样的渠道,用更低的价格购买到类似的产品(when your stuff from DHgate is actually real all along)。

震撼的泼天流量砸向敦煌网的照片
DHgate在TikTok上的网红开箱视频

不同的博主视频中呈现了爱马仕、香奈儿、阿迪达斯、YSL、Lululemon、Tommy Hilfiger、戴森等很多知名品牌的爆款产品,还有一些视频则是展现外观类似的我国白牌产品。TikTok网友乃至为敦煌网发明了一个标签“yellow app(黄色APP)”,大都视频的谈论也在问询链接,怎样才能在渠道上买到这样的产品。

这种视觉游戏,经过在画面里呈现出品牌关键词,暗示与正品的关联性,实践便是仿牌宣扬的常见擦边方法。

而在一段DHGate的官方TikTok号发布的视频中,则没有提及详细品牌,出镜人员协作画面说明称一只Kelly包精品价格卖23600美元,而广州包的价格只需要600美元,而且从皮质、五金、缝线、包装逐渐拆解本钱,“相同的原料、相同的工艺,无品牌税,十分之一的价格。”

一位跨境电商职业人士向界面新闻指出,敦煌网的产品并不能躲避特朗普的关税影响,但是假如从奢侈品视点比照,即便是加上145%的关税,我国白牌也存在价格优势,但擦边营销也会存在知识产权侵权的法令危险。

关于上述问题以及现在的商场动摇,敦煌网方面现在暂未回复。

敦煌网成立于2004年,是国内最老牌的B2B跨境电商公司之一,跟Temu、SHEIN等我国跨境电商比较,敦煌网不同之处在于"服务中小企业"的底色。官网显现,敦煌网专心小额B2B赛道,为我国跨境电商产业链上中小微企业对接全球收购。

现在敦煌网具有254万以上累计注册供货商,年均在线产品数量超越3400万,累计注册买家超越5960万,掩盖全球225个国家及区域,其间欧美买家贡献了超对折。敦煌网的卖家则首要运营3C数码、时髦家居等品类,掩盖如服装、包袋、玩具、手机附件等产品。2021年年中,敦煌网曾向港交所递送招股书,但到今日仍未成功登陆资本商场。

与竞赛对手比较,敦煌网的实力和影响力并不算高。其招股书发表,2020年同职业中敦煌网商场份额仅为1.4%,排名第二,而排榜首的竞赛对手A(应为同样是做B2B跨境电商的阿里世界站)商场份额为26.2%,距离明显。在B2B渠道的赛道里,天风证券计算的国内首要B2B渠道网站月访问量显现,阿里世界站均匀月访问量在80-90%左右的水平,而敦煌网仅维持在18%。

策划仍是“自来水”流量?

但在这波爆火中,反而是沉寂了良久的老牌选手首先拿到流量,或许其与营销方法联系密切相关。

界面新闻了解到,敦煌网早在2022年就开端布局TikTok,在海外多国主推鞋履、服饰、家庭用品等产品,企图在独立站外开辟第二增加曲线,其先后尝试过直播、投进购物车信息流广告、达人带货等方法。

敦煌网旗下社交电商SaaS渠道MyyShop则专心网红营销,与Google、TikTok等渠道都已达到协作。2022年,在敦煌网跨境电商大会现场,彼时TikTok世界化电商主播增加负责人就曾去现场为敦煌网站台,并树立深度协作联系。

泼天流量砸向敦煌网的视图

敦煌网具有供应链资源,商家经过MyyShop触达TikTok的海外网红资源,完成带货服务。仅在2022年,MyyShop建联的10万以上粉丝的海外网红就现已有100多万。曩昔几年里,也有不少我国外贸企业经过该服务,在TikTok上批量制作爆款。

很难分辩此次爆火视频中有多少是敦煌网的自动策划,有多少是海外博主“自来水”流量,但在关税方针改变的布景下,我国制作的本钱优势确实抓住了不少美国人的焦虑,网红营销伏笔埋了四年的敦煌网也总算迎来了高光时间。

不过,低沉多年的敦煌网能否接住这波泼天的流量?

先不说海外流量中的大部分来历或许都是C端用户,而敦煌网是一个专心于B2B渠道,其能否为C端顾客满意一件起发订单、售后服务的需求,渠道还有或许在B端(企业)与C端需求不平衡间,导致用户体会的下降或退货率上升。

官网显现,敦煌网供给188多条物流线路和14个海外仓,在北美、拉美、欧洲等地设有全球事务办事机构。但与竞赛对手比,敦煌网的物流仓储基础设施并不算强。当我国外贸商家和海外B端买家一同涌进渠道,敦煌网在运营、付出、物流等后端能否接受得住,也是一个问号。

在流量激增布景下,海外媒体也开端关注到渠道的出售状况,不扫除未来敦煌网或许会在海外遭受监管危险。

但流量到来的时分,渠道也在做出活跃应对。4月11日敦煌网启动了“关税护航方案”。针对“产品不提价”的商家,渠道将进行流量及权益歪斜,并供给1V1物流支撑帮扶方案。此外,为投合美国顾客的激烈的囤货需求,渠道推出了 “Stock & Save Sale”促销活动。

21年前,王树彤兴办敦煌网,取名敦煌是想走出一条网络丝绸之路。作为创始人及CEO,王树彤的经历光鲜美丽,她曾是微软我国最年青的高管,也曾经是思科公司高层中罕见的女人。在阿里巴巴诞生的同年,王树彤和雷军、陈年一同兴办了杰出网,后者在2004年被打包出售给亚马逊。

也是在同一年,王树彤创建敦煌网,定位跨境电商B2B渠道,协助中小企业走向全球商场。到今日,敦煌网集团旗下现已具有敦煌网(DHgate)和社交电商渠道MyyShop,也有自己的物流渠道和金融付出服务。

王树彤曾说过,跨境电商的下半场不是竞赛逻辑,而是衔接逻辑,不是你能打败多少人,而是你能和多少人协作,你能和多少人衔接。

今日敦煌网现已完全打开了衔接的进口,未来它是能抓住流量的力气,仍是在流量漩涡中迷失方向,就要看这位明星创始人要怎样领队征程了。

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前史的车轮滚滚向前,行进的脚步未曾停歇。

山东是海洋大省、港口大省,要激活山东开展这盘棋,港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日,山东省港口集团挂牌建立,七市港口开展头绪如百川归海终究会聚到山东港口,完结港口规划“一盘棋”、办理服务“一张网”、资源开发“一张图”,依照整合、交融、耦合“三合”开展逐步晋级。山东港口规划施行了“1+4+12+N”的安排架构,打造“以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,渤海湾港为延展,各板块集团为支撑,很多内陆港为依托,全球网络布局为协同”的一体化协同开展格式。

变革有破有立,得其规律事半功倍。山东港口将涣散在各港口的事务单元优化重组、链接交融。港口与板块、板块与板块互促共赢、同舟共济,举动步骤愈加一致,交融溢出效应继续开释、攥指成拳的效果加速凸显。现在,青岛港、日照港、烟台港进位抢先,别离位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海湾港货品吞吐量由港口组成之初的1600多万吨跃升至5000多万吨,三分之一箱量来自交融助力。新式事务对山东港口的赢利奉献度达32.5%,经营收入占比达79.5%,变革从“物理整合”走向“化学交融”。

港口大不大看吞吐量,港口强不强看集装箱。货品、集装箱吞吐量是衡量一个港口纽带位置的重要标志。5年来,山东港口货品吞吐量跨过5个亿吨大台阶,从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨,增幅达34.6%;集装箱吞吐量从2709万标箱增加至4132万标箱,增幅达52.5%,总量别离位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量过亿吨的货种到达4个,过千万吨货种到达10个,骨干货种集群开展,商场份额全国抢先。

从“一群港”到“港口群”,山东港口在变革中勃发重生,在变革中勇闯新路,一体化变革之路越走越广大。

跟着变革走向深水区,“向何处去”事关山东港口的未来。不唯吞吐量,发力新式事务板块成为一项重要选择。

整合前,各港口别离独立运营着航运、物流、交易等事务,各自为战,难成规划。近年来,山东港口对各港口独立运营的100多个事务单元进行再整合,组成了投控、物流、航运、交易等12个板块集团,推动“码头+物流+金融+交易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动,现代航运归纳服务才能加速提高。

明亮的山东港口——加速打造世界级海洋港口群的照片

2023年,在交融进程继续走向纵深的要害阶段,山东港口作出了打造“依托港口的国际一流供应链归纳服务体系”的战略决断,将港口与板块划分为港口运营赛道、供应链归纳服务赛道以及港口园区配套服务赛道,“三大赛道”竞相发力,“传统事务+新式事务”双轮驱动,向加速建造国际级海洋港口群、依托港口的国际一流供应链归纳服务体系迈出新的脚步。

京博石化是坐落黄河三角洲的一家大型炼油企业,与山东港口事务联系亲近。山东港口投控集团环绕京博石化的工业链,先后为其核定授信额度3.5亿元,缓解了京博和其下流中小客户的融资难题——这是山东港口主动对接沿黄流域企业开展需要,加速建立新式业态“新桥梁”的一个生动事例。山东港口全方位提高投控、交易、配备制作等新式服务,不只让货船来了能装、能卸、能运送,还能买、能卖、能增值。

5年间,山东港口坚持优化存量、做大增量,活跃支撑培养板块开展,新式事务投资额占比比年攀升,从建立之初的27%提高至45%。各板块集团依托港口资源优势,活跃向内挖潜,主动向外拓宽,探究构成一批有潜力、有空间、可继续的事务形式。

一起,山东港口加速布局航运物流、供应链金融、现代交易等事务,为内地客户供给“端到端”全程服务。海外布局区域公司、省内建立代表处,具有15类金融车牌及资质、延展80项物流归纳业态,建造山东大宗产品、青岛国际动力、威海国际海洋产品三大交易中心,布局我国北方日子消费品分拨中心,建立港信期货公司、构建船只交易渠道,打造了供应链全流程“工具包”,承载全省97%外贸进出口量,年进出口货值达3.68万亿元,拉动外贸进出口额2000余亿元。

5年间,我国北方日子消费品济青双中心顺畅投产。“新三样”等新式货种继续发力,出口量同比增加40%。山东港口由“出产资料港”到“出产日子资料港”,由“一城一港”到“国际化的山东港口”,由“单一港口运营商”到“供应链归纳服务商”,结构调整和布局优化,开展空间愈加宽广。

近来,山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区迎来一波高端配备作业顶峰。码头作业现场,“巨无霸”一件接一件被稳稳吊起、旋转、安放到货轮上,经过密布航线直达全球商场。装载着“我国制作”高端配备的一艘艘货轮,见证着山东港口提高海向灵通度、陆向辐射度,进行国际化商场开辟的脚步。

5年间,山东港口累计净增航线73条,航线总数到达350余条。内贸直达航线和外贸内支线体系继续完善,成功通航北方首条内贸货品跨境运送航线,打通鲁黔物流大通道,完结内贸航线在沿海港口的“全掩盖”,加速构建起“表里贸互补、干支线配套、远近洋兼备”的集装箱航线体系。

地处“一带一路”重要节点和黄河流域重要出海口的山东港口,在服务和融入新开展格式、继续做强海洋经济中要承当重要职责和使命。本年7月份,山东港口首列“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线注册,64标箱钛白粉搭乘着海铁快线从山东港口豫北内陆港内鸣笛起程,发往山东港口青岛港,抵港后搭船出口到其他国家。海铁快线的成功发运,为客户大幅降低了运送成本、提高了物流功率。

5年来,山东港口不断完善多式联运服务,新增海铁联运班列36条、总数到达100条,提早一年半完结“十四五”方针。内陆港网络布局跳动增加,接连在兰州、银川、乌鲁木齐等地增设内陆港35个、总数到达50个,真正将“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”,构建起“安身山东、掩盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。

梦幻的山东港口——加速打造世界级海洋港口群的图像

沿着“东西双向互济,陆海表里联动”的开展途径,山东港口加速国际化战略布局、延伸国际化触角、建立开展渠道,推动与全球企业深化协作、完结互利共赢。5年来,山东港口行程数万里,先后出访六大洲40多个国家和地区,遍访200余家企业客户、驻外使领馆、协会、商会,在新加坡、鹿特丹、迪拜等国际城市举行专题推介会17场,签署协作协议78项,并新订立阿塞拜疆巴库港、埃及亚历山大港等18个友爱港,全球友爱港总数到达52个。一系列务实协作,让“山东的港”成为“国际的港”,也让其路途越走越宽,品牌影响力和美誉度继续提高。

港口才智化绿色化建造,是山东港口培养开展新质出产力、推动高质量开展最明显的特征标签。日照港大力推动科技立异,已成为传统港口向现代化港口改造晋级的模范。这儿不只是国家支撑建造的大宗干散货才智绿色演示港,还建成了全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头,单机功率提高50%,每年可减少碳排放9000多吨。

而这样的事例,在今日的山东港口举目皆是。建立之初,山东港口就把“建造国际抢先的才智绿色港”作为建造国际一流海洋港口的首位内容,一直坚持立异驱动、科技引领、自主攻关,在主动化码头号要害范畴“卡脖子”技能上获得重大打破,以科技立异赋能工业立异,推动传统港口向才智绿色港口迭代晋级。

2020年12月30日,中宣部向全社会揭露发布青岛港“连钢立异团队”的先进事迹,颁发他们“年代榜样”荣誉称号。“连钢立异团队”经过自主立异,构建一整套技能标准,终究建成了一座具有自主知识产权的全主动化码头,为才智港口建造运营供给了“我国计划”。这背面,是山东港口才智引领、科技支撑、立异驱动,加速建造国际一流海洋港口的生动实践。

五年自立自强,山东港口打破一系列要害核心技能,加速培养港口新质出产力,以数字化建造继续构筑竞赛新优势。

在才智港口建造方面,山东港口继续加强原创性攻关,科技研制投入接连3年增加25%以上,高质量完结第一批交通强国“才智港口建造试点”使命,全球首个“氢+5G”才智码头、全球创始智能空中轨迹集疏运体系、全球创始“全体系、全流程、全主动”干散货专业化码头操控技能、全国首个液化油品智脑出产管控体系等一批全球、全国创始在这儿诞生。新投产的青岛港主动化码头三期工程更是完结全国产、全自主技能研制,作业功率第10次改写国际纪录,标志着我国在主动化码头范畴具有了彻底自主可控的整套解决计划。

成天海俊美,绘港湾如画。在全国首个退港还海、修正整治生态岸线项目——日照港海龙湾畔,湛蓝色的海面上波光粼粼,沙滩在阳光的映射下金光闪闪,海天之间鸥鸟飞翔。周边居民推窗见海,旧日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。

生态兴则文明兴。5年来,山东港口坚持生态优先、绿色开展,发力“绿色低碳转型攻坚”,聚集“碳达峰碳中和”,首先发布绿色低碳港口“十四五”规划和全国首个“零碳港口”建造计划。扩展清洁动力使用规模,建成全国沿海港口首座集卡主动换电站、全国首个港口加氢站,继续加强电能、太阳能、LNG、氢能等清洁动力和新动力的研讨和使用,活跃打造山东海优势电母港、归纳才智动力工业演示港和“碳达峰碳中和”绿色演示港,清洁用能占比到达62%,先后10多个公司获亚太绿色港口、我国绿色港口荣誉称号,青岛港主动化码头成为全国首个才智、绿色“双五星”码头。加速“园林式港口”建造,港内美化超可美化面积95%。

潮头登高再击桨,无边胜景在前头。站在新的前史起点上,山东港口将重整行装再动身,继续深化变革,纵深推动“三大建造”,在我国式现代化新征途上作出更大奉献。

山东港口——加快打造世界级海洋港口群

从上空俯视,山东半岛曲曲折折的海岸线上,26个大小不一的港口次序排开,犹如颗颗宝石镶嵌其间。从曩昔“一群港”到现在“港口群”,在山东省港口集团一体化变革的全盘规划布局下,山东海洋港口群完结蝶变跃升,已...

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